Brose Allround: Een middenmotor voor alle soorten e-bikes
Een middenmotor die zich overal thuis voelt? Dat is precies wat de Brose Allround belooft. Of je nu door de stad fietst, de heuvels in trekt of je dagelijkse boodschappen doet, deze motor moet het gewoon doen.
In de wereld van e-bikes is de middenmotor koning, en Brose heeft een plekje veroverd in de top.
Laten we eens kijken wat deze Duitse krachtbron zo speciaal maakt voor jouw rit.
Wat is de Brose Allround eigenlijk?
De Brose Allround is een middenmotor voor e-bikes. Dat betekent dat de motor zit ingebouwd bij de trapperas, in het midden van je fietsframe.
Dit is anders dan een voorwiel- of achterwielmotor. Het gewicht zit laag en in het centrum van de fiets. Dat geeft een stabiel en natuurlijk rijgevoel. De motor ondersteunt je trapkracht, niet alleen je trapsnelheid.
Je voelt de kracht direct waar je hem nodig hebt. Brose is een Duitse fabrikant die al jarenlang motoren levert aan grote e-bike merken.
Ze staan bekend om hun sterke en stille motoren. De Allround is hun antwoord op de vraag naar een veelzijdige motor.
Het is geen motor die alleen maar brute kracht heeft, maar een die soepel en efficiënt werkt. Hij past zich aan jouw rijstijl aan. Of je nu rustig door de stad cruiset of een steile helling op moet.
De motor is ontworpen voor dagelijks gebruik. Denk aan woon-werkverkeer, een ritje naar de supermarkt of een langere tocht in het weekend.
Het is een motor die niet teveel opvalt, maar wel voelbaar is als je hem nodig hebt. Het gewicht van de motor zelf is ongeveer 2,9 kilogram. Dat is licht voor een middenmotor met deze kracht.
Waarom kiezen voor een middenmotor zoals de Brose?
De locatie van de motor maakt alles uit. Een middenmotor zoals de Brose Allround zorgt voor een laag zwaartepunt.
Je fiets voelt hierdoor evenwichtig en wendbaar. Je trekt makkelijker op bij een stoplicht en je hebt meer controle in bochten.
Dit is vooral fijn in de stad, waar je veel moet sturen en stoppen. Een ander groot voordeel is de natuurlijke ondersteuning. Omdat de motor direct op de trapperas inwerkt, voelt het alsof je eigen kracht versterkt wordt.
Het is geen gevoel van "getrokken" of "geduwd" worden. De kracht is direct en intuïtief.
Dit maakt het fietsen ontspannender, vooral op langere afstanden. Je hoeft minder moeite te doen om je tempo vast te houden. De Brose Allround is ook stil. Veel gebruikers merken op dat deze motor tot de stillere behoort.
Dat is fijn voor jezelf, maar ook voor anderen op het fietspad.
Niemand zit te wachten op een zoemende motor naast zich. Het geluidsniveau is laag, zelfs bij hogere ondersteuningsstanden. Dit draagt bij aan een relaxte fietservaring.
Voor de Nederlandse situatie is stabiliteit belangrijk. Met een volle fietstas of een kinderstoeltje achterop, blijft de fiets goed in de hand liggen.
Het gewicht zit niet aan de voorkant of achterkant, maar in het midden. Dit vermindert het gevoel dat de fiets om wil slaan bij een scherpe bocht of oneffen ondergrond.
De kern en werking: technisch uitgelegd
De Brose Allround werkt met een trapsensor en een koppelmeter. De trapsensor meet of je trapt en hoe snel.
De koppelmeter meet hoe hard je zelf trapt. De motor combineert deze informatie en bepaalt hoeveel ondersteuning je krijgt. Dit gebeurt allemaal in een fractie van een seconde.
Het resultaat is een naadloze overgang tussen jouw eigen kracht en de motorhulp.
De motor levert een koppel van ongeveer 90 Nm. Dat is een flinke kracht. Voor vergelijking: veel motors in de middenklasse zitten rond de 60-70 Nm.
Met 90 Nm trek je makkelijk op vanuit stilstand en kom je zonder problemen over bruggen en dijken. Het is kracht genoeg voor de meeste Nederlandse heuvels, zelfs met een zware bepakking.
De motor heeft drie of vier ondersteuningsstanden, afhankelijk van het fietsmodel. Je schakelt deze met een bedieningspaneel op het stuur.
De Brose Drive App kan gebruikt worden om de ondersteuning verder af te stemmen. Je kunt bijvoorbeeld de reactiesnelheid van de motor aanpassen. Dit doe je via je smartphone. Het is een handige functie voor fietsers die hun rit precies willen afstellen.
Een speciale functie is de Walk Assist. Dit is een duwhulp voor als je naast je fiets loopt, bijvoorbeeld op een trap of een smal pad.
Je activeert dit met een knopje aan je stuur. De motor helpt je dan vooruit met een lage snelheid (meestal tot 6 km/u). Dit is ideaal voor zware bakfietsen of fietsen met veel bepakking. Je duwt ze moeiteloos voort.
Prijzen en fietsmodellen met Brose Allround
De Brose Allround wordt vaak gebruikt op fietsen in het midden- tot hogere segment, net als de premium middenmotor voor high-end e-bikes van Brose. Je vindt deze motoren niet op de aller-goedkoopste e-bikes.
De kwaliteit en het soepele rijgedrag hebben hun prijs. Een e-bike met een Brose Allround motor kost meestal tussen de €2.500 en €4.500. Dit hangt af van het merk, de accu en de afmontage.
Populaire merken in Nederland die met Brose werken zijn onder andere Victoria en Winora.
Dit zijn Duitse merken met een sterke reputatie. Ze bouwen robuuste fietsen met goede onderdelen. Een voorbeeld is de Victoria E-Trekking 8.9, vaak uitgerust met een Brose motor. Deze fietsen zijn geschikt voor lange afstanden en dagelijks gebruik.
Ook voor stadsfietsen en hybride fietsen wordt de Brose Allround gebruikt. Denk aan modellen van Gazelle of Batavus die specifieke series hebben met deze krachtige Brose Specialist motoren.
Deze fietsen zijn vaak voorzien van een geïntegreerde accu in het frame. Dit ziet er mooi uit en beschermt de accu tegen diefstal en weer. De prijs ligt hier vaak rond de €3.000 tot €4.000.
Voor speed pedelecs (45 km/u) is er de Brose Drive S. Dit is een zwaardere versie van de Allround.
Die motoren zitten vaak in fietsen van merken zoals Victoria of Winora. Deze speed pedelecs kosten al snel tussen de €4.500 en €6.000. De Brose Allround zelf zie je minder op de allerduurste race-e-bikes, maar hij is een uitstekende keuze voor de serieuze recreatieve fietser.
Praktische tips voor Brose-gebruikers
Om lang plezier te hebben van je Brose motor, is onderhoud belangrijk. De motor is gesloten en heeft weinig tot geen onderhoud nodig.
Het echte onderhoud zit in de rest van de fiets. Laat je ketting en tandwielen regelmatig controleren en smeren.
Een versleten ketting kan ook slijtage aan de motor veroorzaken. Dit is vooral belangrijk bij een krachtige middenmotor. Let op de accu.
De actieradius hangt af van de grootte van de accu (in Wh), je eigen trapkracht, de ondersteuningsstand en de omstandigheden. Een gemiddelde Brose-accu heeft een capaciteit van 500 Wh of 625 Wh. Daarmee kun je 60 tot 120 km fietsen, afhankelijk van hoe je fietst. Laad de accu regelmatig op, ook als je hem niet gebruikt.
Bewaar hem op een koele, droge plek. Als je een storing krijgt, heeft dat vaak een simpele oorzaak.
Controleer altijd eerst de verbindingen. Zit de accu goed in het frame?
Zitten de kabels vast? Sommige fietsen hebben een display met een foutcode. Een bekende code is E01 of E02.
Dit kan duiden op een probleem met de sensors of de motor zelf.
In dat geval is het verstandig om naar een gecertificeerde e-bike specialist te gaan. Zij hebben de software om de motor uit te lezen. Een andere tip: gebruik de juiste versnelling.
Schakel tijdig, voordat je stopt of een helling opgaat. Probeer niet te zwaar te trappen in een hoge versnelling.
Dit belast de motor extra. Door slim te schakelen, bespaar je energie en verleng je de levensduur van je aandrijving.
De Brose Allround helpt je het beste als je zelf ook een beetje meefietst, net als de betrouwbare middenmotor voor dagelijks gebruik. Overweeg een verzekering; voor deze premium middenmotor voor high-end e-bikes is een diefstalverzekering slim.
Zeker als je je fiets buiten stallen moet. Ook een ongevallenverzekering kan handig zijn. De kosten voor reparatie aan een Brose motor zijn hoog. Een goede verzekering dekt dit soort onverwachte uitgaven. Check altijd de voorwaarden van je verzekeraar voor e-bikes.