E-bike accu en de analyse: Wat is de analyse van de markt?

Wat is een e-bike accu eigenlijk?

Een e-bike accu is de brandstoftank van je elektrische fiets. Het is een lithium-ion batterij die de motor van stroom voorziet.

Zonder accu fiets je een zware, normale fiets. Met accu word je vooruit geholpen.

De meeste moderne e-bikes gebruiken lithium-ion technologie. Dat is licht, krachtig en gaat lang mee. Vroeger had je nikkel- of loodaccu's, maar die zie je bijna niet meer.

Ze zijn te zwaar en hebben een lage energiedichtheid. Je laadt de accu op met een speciale lader.

De meeste laders stoppen automatisch als de accu vol is. Het is slim om de accu niet constant op 100% te laten staan. Een volle accu onder spanning kan sneller slijten. De accu is het duurste onderdeel van je e-bike.

Een nieuwe kost al snel €400 tot €800. Daarom is het slim om te weten hoe hij werkt en hoe je hem lang healthy houdt.

Waarom de accu zo belangrijk is voor je rit

De accu bepaalt hoe ver je kunt fietsen. Dat noem je de actieradius.

Die hangt af van capaciteit (Wh), ondersteuningsniveau en rijgewicht. Een Bosch PowerPack 500 Wh geeft je ongeveer 60-100 km actieradius.

Dat is afhankelijk van hoe hard je trapt en hoe steil de heuvels zijn. Kies je voor een Shimano E6100 accu van 630 Wh? Dan kom je nog verder. De accu is ook bepalend voor het gewicht.

Een zware accu maakt je fiets stabieler, maar minder wendbaar. Een lichte accu is makkelijker te tillen, maar heeft minder range.

Veel Nederlanders kiezen voor een middenklasse accu van 500-630 Wh. Dat is een goede balans tussen gewicht en actieradius. Voor woon-werkverkeer van 20 km enkele reis is dat ruim voldoende.

De techniek achter de e-bike accu

De kern van de accu is de cel. Meestal zijn dat 18650- of 21700-cellen. Dat zijn kleine, ronde batterijtjes die in een pack zijn geschakeld.

Bosch gebruikt hoogwaardige cellen van Samsung of Panasonic. Binnenin zit een BMS, het Battery Management System.

Dat is de hersenen van de accu. Het beschermt tegen overladen, diepe ontlading en oververhitting.

Zonder BMS zou de accu snel kapotgaan. De capaciteit meet je in Wattuur (Wh). Een accu van 400 Wh kan 400 watt een uur lang leveren.

In de praktijk betekent dat: hoe meer Wh, hoe verder je fietst.

Een 630 Wh accu is ongeveer 50% krachtiger dan een 400 Wh. Het koppel van de motor meet je in Newtonmeter (Nm). Een Bosch CX motor levert 85 Nm. Dat voelt krachtig aan bij het optrekken.

De accu levert de stroom om dat koppel te maken. Er zijn trapsensors en rotatiesensors.

Trapsensors (zoals Shimano STEPS) meten hoe hard je trapt. Rotatiesensors meten alleen of je trapt.

Trapsensors voelen natuurlijker aan.

Prijzen en modellen: wat kost een nieuwe accu?

Een nieuwe e-bike accu kost tussen de €400 en €800, afhankelijk van merk en capaciteit. Een Bosch PowerTube 500 Wh (in-frame) kost ongeveer €550.

Een Shimano E8010 accu van 630 Wh zit rond de €600. Budgetmerken zoals Bafang hebben goedkopere opties. Een Bafang accu van 48V 15Ah (720 Wh) kost ongeveer €350.

Let wel: de kwaliteit kan lager zijn en de BMS is minder geavanceerd.

Wil je een tweedehands accu? Dat kan, maar wees voorzichtig. Een gebruikte accu heeft slijtage.

Vraag altijd naar de laadhistorie. Een accu die 500 laadcycli heeft gehad, is nog prima, maar heeft minder capaciteit dan nieuw.

• Budget (400-500 Wh): €350-450
• Middenklasse (500-630 Wh): €500-650
• Premium (630-750 Wh): €650-800
• Speed pedelec (700-1000 Wh): €800-1200

Prijsindicaties op een rij: Let op: bij speed pedelecs (45 km/u) zijn accu's vaak duurder.

Ze moeten meer vermogen leveren. Een Stromer ST5 accu kost al snel €1000.

Onderhoud en troubleshooting: zo houd je je accu healthy

Laad je accu op bij kamertemperatuur. Niet in de koude schuur of in de hete zon. De ideale temperatuur is tussen de 10 en 20 graden. Extreme kou vermindert de capaciteit tijdelijk.

Laad de accu niet altijd vol tot 100%. Voor dagelijks gebruik is 80% vaak genoeg. Laad hem eens per maand vol om het BMS te kalibreren. Bewaar de accu op 50% als je hem lang niet gebruikt.

Veelvoorkomende problemen:

• Accu laadt niet op: Controleer de lader. Brandt het lampje? Is de stekker goed?
• Accu valt plotseling uit: Kan door een losse verbinding komen. Of door een BMS-fout.
• Capaciteit neemt snel af: De accu is versleten. Na 500-800 laadcycli is de capaciteit vaak nog 70-80% van nieuw.

Voor Gazelle, Batavus en Sparta fietsen zijn vaak universele accu's beschikbaar. Deze passen ook op oudere modellen. Vraag bij je fietsenmaker naar de mogelijkheden.

Heb je een VanMoof of Cowboy? Die hebben vaak geïntegreerde accu's. Vervanging is duurder en moeilijker. Een VanMoof S3 accu kost ongeveer €500.

Revisie en after-market: geef je accu een tweede leven

Een oude accu hoeft niet direct naar het afval. Je kunt hem laten reviseren.

Daarbij worden de oude cellen vervangen door nieuwe. De behuizing en BMS blijven vaak behouden.

Revisie kost ongeveer €250-400. Dat is goedkoper dan een nieuwe accu. Je krijgt dan weer 100% capaciteit.

Let wel: de kwaliteit hangt af van de cellen die gebruikt worden. Vraag naar A-merk cellen zoals Samsung of LG.

Populaire merken voor revisie zijn Bosch, Shimano en Bafang. Bijna alle e-bikes met een uitneembare accu zijn te reviseren. In-frame accu's (zoals PowerTube) zijn lastiger, maar kunnen ook. De marktwerking rondom e-bike accu's is volop in beweging en after-market onderdelen zijn booming.

Je kunt een losse Bafang middenmotor kopen en in je bestaande fiets bouwen.

Kosten: ongeveer €600 voor motor, accu en controller. Wel handig als je zelf kunt sleutelen. Verzekeringen vergoeden diefstal van de accu vaak niet. Check je polis.

Sommige verzekeraars eisen een ART-keurmerk slot. Voor speed pedelecs is een NTA 8776 helm verplicht.

Praktische tips voor elke e-biker

Kies een accu die past bij je gebruik. Voor een dagelijkse fietstocht van 20 km is 500 Wh ruim voldoende. Voor lange tochten of zware bakfietsen kies je 630 Wh of meer.

Neem een tweede accu als je vaak lange ritten maakt. Of als je geen tijd hebt om tussendoor op te laden.

Een extra accu kost €400-600, maar geeft je vrijheid. Verdiep je in de technologie achter de e-bike accu en test een fiets voordat je koopt.

Voel hoe de motor reageert. Merk je een schokkerige ondersteuning? Dat kan een rotatiesensor zijn.

Een trapsensor voelt natuurlijker. Bewaar je accu binnenshuis.

Niet in de schuur of garage, tenzij het vorstvrij is. Koude verlaagt de capaciteit en kan de cellen beschadigen. Check de status van je accu. Sommige e-bikes hebben een app die de laadstatus en temperatuur laat zien.

Bij Bosch kun je via de Bosch eBike Flow app zien hoeveel capaciteit nog over is. En tot slot: geniet van je rit.

Een goede accu maakt je e-bike pas echt leuk. Gezien de groeiende markt van e-bike accu's fiets je tegenwoordig zonder zorgen over afstand.

Dat is waar het om draait.