Trek FX+ 2: Een lichte e-bike voor snelle ritten

Wat is de Trek FX+ 2 precies?

De Trek FX+ 2 is een lichte e-bike die speciaal is ontworpen voor snelle stadsritten.

Het is geen zware bakfiets of een agressieve speed pedelec, maar een slanke fiets die je snel van A naar B brengt. Je herkent hem aan het minimalistische frame en de nette afwerking. Wat deze fiets echt bijzonder maakt, is het gewicht.

Veel e-bikes wegen al snel 25 kilo of meer, maar de FX+ 2 blijft onder de 20 kilo. Dat merk je direct als je hem optilt of moet manoeuvreren in een smalle gang.

De motor zit in het voorwiel, wat hem lichter houdt dan middenmotor-systemen.

Ideaal voor forenzen die hun fiets dagelijks mee naar boven moeten tillen. De actieradius ligt rond de 60-80 kilometer, afhankelijk van hoe hard je trapt en hoeveel ondersteuning je gebruikt. Deze fiets past perfect bij rijders die geen zware krachtbron nodig hebben, maar wel een duwtje in de rug willen. Het is de e-bike voor mensen die normaal op een stadsfiets rijden, maar nu net wat extra's willen.

De motor en ondersteuning: hoe het werkt

De Trek FX+ 2 gebruikt een voorwielmotor van het merk Hyena. Dit is een lichtgewicht motor met een koppel van ongeveer 40 Nm.

Dat klinkt misschien niet veel, maar voor een lichte stadsfiets is het meer dan genoeg. De motor reageert op een trapsensor, geen rotatiesensor. Dat betekent dat de ondersteuning inschakelt zodra je begint met trappen, maar wel rekening houdt met hoe hard je trapt.

Het voelt natuurlijker aan dan een simpele rotatiesensor die alleen kijkt naar snelheid.

Je hebt vijf ondersteuningsniveaus: Eco, Tour, Sport, en Turbo. Eco geeft net dat extra zetje zonder veel energie te verbruiken. Turbo helpt je tot 25 km/u zonder dat je zelf veel kracht hoeft te zetten.

De overgang tussen niveaus is soepel, geen hokkerig gevoel. De motor stopt direct als je stopt met trappen of als je remt.

Dat voelt veilig en natuurlijk. Geen ongewenste duwtjes meer als je even wilt uitpuffen bij het stoplicht.

Wat opvalt is de stilte. De Hyena-motor is beduidend stiller dan veel budget-middenmotoren van Bafang. Je hoort vooral je eigen banden op het asfalt, niet het gezoem van een motor.

Accu en actieradius: wat kun je verwachten?

De accu van de FX+ 2 zit netjes weggewerkt in het frame. Dat ziet er strak uit en beschermt de accu tegen dieven.

De capaciteit is 250 Wh, wat voor een lichte e-bike prima is. Je kunt hem er makkelijk uithalen als je hem apart wilt opladen. Met 250 Wh kom je ongeveer 60 tot 80 kilometer ver, afhankelijk van je rijstijl.

Rij je veel tegenwind of gebruik je constant Turbo? Dan kom je op de lagere range uit.

Fiets je relaxed in Eco? Dan haal je makkelijk de 80 kilometer. De lader laadt de accu in ongeveer 3 tot 4 uur volledig op. Dat is snel genoeg voor dagelijks gebruik.

Je kunt hem ook tussendour opladen zonder dat de accu 'memory effect' krijgt. De accu gebruikt een BMS (Battery Management System) dat oververhitting en diepe ontlading voorkomt.

Dat verlengt de levensduur aanzienlijk. Je hoeft niet bang te zijn dat je de accu per ongeluk leegtrekt. Wil je de actieradius verlengen?

Koop dan een tweede accu van 250 Wh (ongeveer €400-€500). Die kun je eenvoudig wisselen voor lange ritten.

Handig als je ook eens een weekendtochtje wilt maken.

Prijs en beschikbaarheid in Nederland

De Trek FX+ 2 kost in Nederland tussen de €2.200 en €2.500, afhankelijk van de dealer en eventuele accessoires.

Dat plaatst hem in de middenklasse, net boven de budgetmodellen van merken zoals Stella of Altec. Voor dat geld krijg je een fiets met een aluminium frame, hydraulische schijfremmen, en een nette afwerking.

Trek is een A-merk, dus je betaalt ook voor de naamsbekendheid en de service. Zo kun je bij de meeste dealers ook de Trek Dual Sport+ 2 testen voor een proefrit. Dat is aan te raden, want de zithouding is vrij rechtop. Mensen die gewend zijn aan een sportieve racefiets vinden hem soms te relaxed.

De garantie bij Trek is standaard 2 jaar op de fiets en 5 jaar op het frame. Dat is netjes.

Voor de accu en motor geldt vaak een aparte garantie van 2 jaar, afhankelijk van de merkvoorwaarden. Als je de fiets koopt, let dan op de ART-keuring. De FX+ 2 heeft die standaard, wat belangrijk is voor je fietsverzekering. Veel verzekeraars eisen dit keurmerk voor diefstaldekking.

Vergelijking met andere modellen

De Trek FX+ 2 is geen directe concurrent van de zwaardere e-bikes zoals de Gazelle Ultimate C380 of de Batavus Dinsdag, zeker niet vergeleken met de Trek FX+ 2 Stagger met lage instap.

Die hebben middenmotoren met meer koppel (60-85 Nm) en zijn bedoeld voor zwaardere ritten of langere afstanden. Voor de prijs van één FX+ 2 kun je ook een budget-middenmotor kopen, zoals een Stella Avanti of een Altec Sprinter.

Die hebben vaak een Bafang M400 motor (50 Nm) en een grotere accu (400-500 Wh), maar zijn wel 5-7 kilo zwaarder. Wil je speed pedelec (45 km/u)? Dan zit je bij Trek bij de FX+ 2 niet goed. Kijk dan naar de Trek Allant+ 8S of een Stromer ST2.

Die kosten wel €4.000-€6.000, maar halen dus veel hogere snelheden. Voor stadsforenzen die licht willen blijven, is de FX+ 2 een uitstekende keus.

Hij concurreert met de Cowboy 4 en de VanMoof S3, maar heeft het voordeel van een normaal fietsenrek en eenvoudige onderdelen. De VanMoof S3 is wat duurder (rond de €2.800) en heeft meer elektronica, maar is lastiger te repareren. De Cowboy is lichter en sportiever, maar heeft een smaller stuur en minder comfort. De Trek zit daar mooi tussenin.

Praktische tips voor kopers

Test altijd een proefrit voordat je koopt. Voel hoe de motor reageert en of de zithouding bij je past.

De FX+ 2 voelt licht en wendbaar, maar als je gewend bent aan een comfortabele e-bike voor recreatieve ritten, kan het even wennen zijn.

Check of je fietsverzekering de ART-keuring accepteert. De meeste verzekeraars vragen dit voor diefstaldekking. Zonder ART-keuring betaal je vaak meer premie of krijg je geen vergoeding.

Investeer in een goed slot. Een ART-4 goedgekeurd kettingslot van ongeveer 1,5 meter is ideaal. Sloten van €50-€80 zijn vaak voldoende voor deze prijsklasse. Weeg de fiets desnoods even op een weegschaal bij de dealer, zodat je zeker weet dat je geen zwaarder model krijgt.

Laad de accu regelmatig op, zelfs als je hem niet dagelijks gebruikt.

Een lege accu die maanden blijft liggen, kan onherstelbare schade oplopen. Laad hem eens per maand op tot 50-80%.

Check de bandenspanning elke week. Een lichte e-bike rijdt het best met 4-5 bar in de banden, zeker bij een comfortabele e-bike voor recreatieve ritten. Dat vermindert rolweerstand en verlengt de actieradius aanzienlijk.

Maak na een regenrit de fiets droog. De elektronica is waterdicht, maar vocht kan op den duur roest veroorzaken aan de ketting en tandwielen.

Even afnemen met een doekje scheelt enorm. Overweeg een tweede accu alleen als je echt lange ritten maakt. Voor de dagelijkse boodschappen en woon-werkverkeer is 250 Wh vaak meer dan voldoende.

Bespaar het geld voor goede accessoires zoals een betere fietsenstandaard of een comfortabeler zadel. Als je de fiets stallen moet in een schuur of garage, zet hem dan niet te strak tegen andere fietsen.

De voorwielmotor is kwetsbaarder dan een middenmotor. Een val kan de motor beschadigen, wat een dure reparatie is.