Dual battery e-bike systemen: Welke merken bieden dit aan?

Een e-bike met één accu is fijn, maar wat als je echt ver wilt?

Of je nu een enorme forens bent, graag lange tochten maakt of gewoon nooit met een lege batterij wilt stranden: een dual battery systeem kan je leven veranderen. Twee accu’s die samenwerken, geven je een enorme boost in actieradius en gemoedsrust. Je fietst zomaar 150 kilometer of meer op één lading, zonder zorgen.

Maar welke merken bieden dit nu eigenlijk aan? Is het iets voor elke e-bike, of alleen voor de peperdure modellen? We duiken in de wereld van de dubbele accu’s en zetten de opties voor je op een rij.

Wat is een dual battery systeem eigenlijk?

Een dual battery systeem is simpelweg een e-bike met twee accu’s. Deze accu’s kunnen op verschillende manieren werken.

De meest voorkomende manier is dat de accu’s parallel schakelen. De fiets trekt stroom uit beide bronnen tegelijkertijd. Zo verdubbel je niet alleen de totale capaciteit (bijvoorbeeld van 500 Wh naar 1000 Wh), maar de motor kan ook piekbelastingen beter aan.

De spanning blijft stabiel, wat de motor ontlast en de levensduur van de accu’s kan verlengen.

Sommige systemen werken met een hoofdaccu en een range extender. Dit is een losse, vaak kleinere accu die je erbij kunt kopen en in een speciaal frame- of bagagedragerhouder kunt klikken. Zo bouw je je bestaande fiets op tot een dual battery monster.

Handig als je al een fiets hebt en ‘m wilt upgraden. Waarom zou je dit willen?

De actieradius is de grootste reden. Als je van Amsterdam naar Utrecht fietst en terug wilt zonder opladen, of als je in de heuvels woont waar de motor flink moet werken, dan is een dubbele accu je beste vriend.

Ook voor bezorgers of mensen met een e-bakfiets is het essentieel om een volle werkdag door te komen zonder tussendoor een stopcontact te zoeken.

De grote spelers: Wie heeft een dubbele accu?

Niet elk merk biedt zomaar een dual battery optie aan. Het vereist specifieke techniek in het frame, de motor en de software.

De bekende Duitse en Japanse systemen zijn hier het verste in. Bosch is hierin een absolute koploper. Veel van hun Performance Line CX en Cargo Line motoren kunnen twee PowerPack of PowerTube accu’s aan. Vooral bij bakfietsen en trekkingfietsen van merken als Riese & Müller en Gazelle zie je dit standaard.

Je kunt kiezen uit een combinatie van bijvoorbeeld 500 Wh + 500 Wh, of 625 Wh + 625 Wh.

Dat levert een totaalcapaciteit op die makkelijk over de 1000 Wh gaat. Ook Shimano STEPS heeft deze optie. Vooral op de krachtigere E7000 en EP8 motoren kom je dit tegen.

Shimano’s systeem is vaak wat strakker geïntegreerd in het frame. Je ziet de dubbele accu’s vaak bij de hogere segmenten van merken als Stromer (die hun eigen, zeer geavanceerde systemen gebruiken) en bij sommige high-end trekkingfietsen.

Yamaha, met de PW-se serie, heeft ook opties, maar die zijn in de Nederlandse markt iets minder dominant dan Bosch.

Dan zijn er de merken die het anders aanpakken. Riese & Müller is wat ons betreft de koning van de dual battery fiets. Zij bieden al jaren systemen aan met twee accu’s, vaak gecombineerd met een riem- of carbon-aandrijving. Hun Dual Battery System is naadloos geïntegreerd. Uit onze test met dubbele accu's blijkt dat je daar wel voor betaalt; hun fietsen beginnen vaak rond de €5000 en lopen op tot ver over de €8000. Voor hen is het geen optie, maar een standaardconfiguratie op hun duurdere modellen.

Hoe werkt het en wat zijn de opties?

Er zijn dus een paar hoofdtypen dual battery systemen die je tegenkomt: De werking is verder vrij slim.

• Twee losse accu’s in het frame: De klassieke methode. Je hebt twee PowerPacks (bv. van Bosch) op de voordrager of in het frame. De fiets schakelt ze automatisch. Dit zie je veel bij e-bikes met een open frame of bakfietsen. Voordeel: je kunt een accu verwisselen zonder de fiets op te tillen.
• Accu + Range Extender: Dit is de moderne, flexibele optie. Je hebt je hoofdaccu (bv. 625 Wh) in het frame, en klikt er een losse range extender (bv. 250 Wh of 500 Wh) bij op de zadelpen of drager. Merken als Bosch (PowerMore) en Shimano bieden dit aan. Dit is perfect voor als je de extra capaciteit niet altijd nodig hebt.
• Geïntegreerde high-voltage systemen: Dit vind je bij premium merken zoals Stromer en Riese & Müller. Hier zitten de accu’s vaak weggewerkt in het frame en werken ze op een hoger voltage. Dit levert extreem veel power voor speed pedelecs (45 km/u) en zorgt voor een super stabiele stroomvoorziening.

De BMS (Battery Management System) van de fiets zorgt dat beide accu’s even snel ontladen en opgeladen worden.

Dit voorkomt dat de ene accu leeg is en de ander nog vol is. Je ziet vaak één accu-symbool op het display, maar dat is een gemiddelde van beide. Opladen doe je vaak op twee manieren: beide accu’s tegelijkertijd met een losse lader, of de hoofdaccu via het frame en de extender er los bij.

Een specifieke Nederlandse variant is de accu op de bagagedrager. Hoewel dat technisch gezien ‘dubbele accu’ is, is het vaak meer een losse optie.

Echter, bij systemen zoals die van Gazelle (met Bosch) kun je een accu op de drager combineren met een frame-accu. Dit is vooral handig voor de wat zwaardere fietsen waarbij het gewicht laag bij de grond fijn is.

Prijzen en specifieke modellen

De prijs van een dual battery e-bike loopt enorm uiteen. Een instapmodel met een losse range extender begint ongeveer bij €3000.

Maar dan heb je wel een fiets met een minder krachtige motor. De echte krachtpatsers met twee volwaardige accu’s zitten al snel in de hogere prijsklasse. Budget tot Middenklasse (€2500 - €4000): Hier vind je vooral opties van merken als Gazelle (bijvoorbeeld de Grenoble of Arroyo met dual battery optie) of Batavus (Dinsdag).

Deze fietsen hebben vaak een Bosch Active Line of Performance Line motor en een combinatie van 500 Wh + 500 Wh. Prima voor woon-werk verkeer van 50-80 km.

Premium klasse (€4500 - €7000): Dit is het domein van Riese & Müller (Charger, Homage, Nevo) en Stromer (ST2, ST3).

Hier krijg je niet alleen twee accu’s (soms tot 1125 Wh totaal), maar ook geavanceerde motoren, betere vering en betere onderdelen. Dit zijn de echte kilometervreters. De Stromer ST3 met 983 Wh is een beest op de weg. Speed Pedelecs (€4000 - €12.000): Voor 45 km/u heb je vaak extra capaciteit nodig.

Merken als Gazelle (Ultimate Speed), Batavus (Miss E-Go) en Riese & Müller (Delite GT Vario) bieden dit aan. De prijzen zijn hoog vanwege de krachtige motoren en de NTA 8776 goedgekeurde onderdelen (remmen, frame).

Een dual battery systeem is hier bijna noodzakelijk om de actieradius van 80+ km te halen bij hoge snelheden. Let op: Een range extender van Bosch kost je ongeveer €500 - €600 extra. Een tweede volwaardige accu zit vaak al in een duurdere configuratie verwerkt, al komt een krachtige e-bike accu van 720Wh qua capaciteit al aardig in de buurt. De investering is het waard als je de kilometers maakt.

Praktische tips voor dual battery rijders

Als je de knoop hebt doorgehakt en voor een dual battery systeem gaat, zijn er een paar dingen om rekening mee te houden.

• Opladen duurt langer: Twee accu’s laden op betekent dat je langer aan de lader moet. Heb je maar één lader? Dan ben je dus twee keer zo lang bezig. Overweeg een tweede lader als je ‘s nachts oplaadt en je fiets in de ochtend weer vol moet zijn.
• Gewicht: Een extra accu weegt zo’n 2,5 kg. Als je de fiets de trap op moet tillen, ga je dat merken. Kijk waar de accu’s zitten. Eén op de drager maakt de fiets topzwaar, wat het sturen kan beïnvloeden. Twee frame-accu’s verdelen het gewicht vaak beter.
• Accu’s wisselen: Als je twee PowerPacks hebt, kun je ze afwisselen. Zo kun je één accu in de schuur laden en de ander gebruiken. Handig voor als je een accu wilt reviseren of vervangen; je bent nooit helemaal stroomloos.
• Verzekering en diefstal: Dubbele accu’s zijn duur. Een diefstalverzekering voor je e-bike is essentieel. Zorg dat je beide accu’s meeneemt of op slot doet. Twee accu’s verliezen is een dure grap (ruim €1000 schade).
• Let op compatibiliteit: Meng nooit verschillende merken accu’s of systemen tenzij het expliciet de range extender is voor jouw model. Het BMS is hier heel streng op. Ga voor originele merkonderdelen om problemen te voorkomen.

Dit zijn de valkuilen en de voordelen die je misschien over het hoofd ziet. Bij de afweging tussen een dual battery vs enkele accu is een dubbel systeem de ultieme upgrade voor wie geen genoegen neemt met beperkingen. Of je nu kiest voor de geïntegreerde kracht van een Riese & Müller of de flexibiliteit van een Gazelle met range extender, je koopt er één ding voor: vrijheid. En daar gaat het tenslotte om als je fietst.